I
тированной стоянке у ресторана можно по-
чувствовать запах навоза, которым удобря-
ют кукурузные поля в Пенсильвании.
Лабар поворачивает налево на выез-
де с парковки и снова оказывается на Уол-
кер-роуд. На вершине холма он выезжает
на эстакаду, ведущую на шоссе Interstate 81,
и вливается в поток машин, следующих по
шоссе в южном направлении. Пока он на-
бирает среднюю скорость потока, его вни-
мание сосредоточено на тахометре. Как от-
мечает Джеймс Дженнесс, сотрудник ис-
следовательского центра Westat, вождение
по большей части является коллективным
действием. Чем меньше ты выделяешься,
тем безопаснее. Но с оговорками. Подан-
ным проведенного в Новой Зеландии иссле-
дования, черные машины попадают в ава-
рии в два раза чаще, чем белые, а красные
и желтые попадают в аварии реже осталь-
ных. Так что идеально было бы ездить на ма-
шине, которая максимально выделяется на
дороге цветным пятном, но ведет себя мак-
симально похоже на остальных.
АвтомобильЛабара кирпичного цвета,
который ночью кажется черным и вдоба-
вок плохо воспринимается периферичес-
ким зрением.
Лабар включает радио и слушает мест-
ную рок-станцию. Если он не слишком от-
личается от среднестатистического амери-
канца, то в последующие 20 минут он триж-
ды переключит станции, потратив на это
5,5 секунды. В
эти секунды его глаза могут
смотреть совсем не на дорогу, а руки могут
быть вовсе не на руле. Плюс к этому сам бе-
шеный ритм рок-музыки может вдвое уве-
личить вероятность аварии, как говорится
в исследовании, проведенном в израиль-
ском Университете Бен-Гуриона.
"Если ритм музыки превышает 60 ударов
в минуту, у слушателей ускоряется часто-
та биения сердца и повышается давление",
- говорит психолог Конрад Кинг, консульти-
рующий британский Королевский клуб ав-
томобилистов. В
общем, не стоит слушать за
рулем Вагнера или Motorhead, лучше поста-
вить сюиты Баха для виолончели или Dido.
Музыка - всего лишь один из множест-
ва факторов, влияющих на время твоей ре-
акции на дороге. Набираешь номер на мо-
бильном? Авария в три раза более вероят-
на. Пытаешься убить комара? В
девять раз.
Но хуже всего, по данным Виргинского по-
литехнического университета, пытаться за
рулем отправить SMS. Это увеличивает риск
попасть в аварию в 23 раза.
С
развитием технологий наши автомо-
били постепенно превращаются в компью-
теры на колесах, с Интернетом, навигацией,
встроенными игровыми приставками. И эк-
сперты все громче говорят об этих отвлека-
ющих факторах как об основной угрозе бе-
зопасности дорожного движения. В
80-е та-
кой угрозой было вождение в нетрезвом
состоянии, в 90-е - вспышки ярости у во-
дителей на дорогах. Сегодня это именно от-
влекающие факторы. Быстрое развитие тех-
нологий делает наше внимание наиболее
важным ресурсом за рулем. И распределять
этот ресурс нужно с умом. Конечно, об этом
легко говорить, но гораздо труднее делать.
Потому что, если ты едешь домой, а тебе
звонит твой 12-летний сын Кайл, какой же
любящий отец не возьмет трубку?
ВРЕМЯ "Ч" МИНУС 00:02:36 II 19:19:24
На западе небо разрезают вспышки мол-
ний. После трудного дня ничто не может
быть приятнее для Лабара, чем посидеть
с Лизой на заднем дворе, наблюдая за тем,
кактучи несут свой темный занавес над
землей. Есть что-то успокаивающее в на-
блюдении за опасностью на расстоянии.
Однажды они просидели так до трех часов
утра, попивая "Корону" и показывая паль-
цем на спутники.
Их история - классический несложный
роман. Встретились на танцах одним суб-
ботним вечером. Она обратила на него вни-
мание, друг пихнул его локтем в ребра,
воттак все и случилось. И сейчас, по доро-
ге домой, он представляет, как она ждет его
вместе с детьми рядом с бассейном. Вода
с шумом бьет в бортик, когда Стефан буха-
ется в бассейн, как пушечное ядро.
ВРЕМЯ "Ч" МИНУС 00:00:02.67 II 19:22:06.33
Дорога была мокрой. Мы знаем только
это. И еще телефонный звонок. Мы знаем,
что он был. Чтобы ответить, Лабар на се-
кунду отвел глаза от дороги. Или на 30 м,
при его скорости в 100 км/ч. А как расска-
зывают инструкторы в школе вождения,
руки тянутся за глазами, так что, возмож-
но, Лабар чуть-чуть повернул руль, изме-
нив направление движения машины. Мо-
жет быть, он еще делал потише радио или
поправлял норовившие упасть с сиденья
коробки с пиццей. Разговор был короткий.
Лабар сказал.
..
ВРЕМЯ "Ч" МИНУС 00:00:02.31 II 19:22:06.69
"О боже.
.."
Дорога вильнула влево, но Лабар этого не
заметил. Сейчас он снова смотрит прямо, но
машина уже вылетела на аварийную полосу
и направляется прямо к правому отбойнику.
Мозг Лабара посылает сигнал стра-
ха, сердце усиленно гонит кровь к мыш-
6 советов,
которые
спасуттво ю
ж изнь
ІІрежде
чем
садиться
за руль, пробеги по
этому списку из шести
пунктов, которые
могут повысить уровень
безопасности твоего
автомобиля.
1. Рулевое колесо
"Будешь сидеть слишком близко -
при столкновении ударишься о ру-
левую колонку прежде, чем тебя ос-
тановит ремень безопасности и рас-
кроется подушка”, - говорит Стефан
Дума, директор Центра биомеха-
ники травм Виргинского политех-
нического университета. Отрегули-
руй сиденье и/или положение ру-
левой колонки так, чтобы ты сидел
как можно дальше от руля. Но не
забывай, что ты не должен тянуть-
ся к рулю, расстояние должно быть
комфортным.
2. Подголовник
Сядь за руль, опусти солнцезащит-
ный козырек и посмотри в зеркаль-
це: верх подголовника должен на-
ходиться на уровне твоих ушей.
Отрегулируй подголовник, если
требуется. Это спасет шею от пере-
лома. Отрегулируй также наклон
спинки сиденья (или измени по-
садку за рулем), чтобы между твоей
головой и подголовником было не
больше 10 см.
цам. Зрение обостряется. Слух притупляет-
ся. Впрыск адреналина мгновенно сбивает
его с толку, ведь древний инстинкт борьбы
за выживание настраивает его тело совсем
не на ту ситуацию, с которой он столкнулся
сейчас. В машине нет никакого медведя, от
которого надо бежать, или противника, ко-
торого надо убивать, сосредоточив все силы
только на этой задаче. Взамен того перед
Лабаром около 50 кнопок, педалей, рычагов
и датчиков, и нужно мгновенно выбрать из
них три значимые. Но Лабар потерял конт-
роль над своей мелкой моторикой. По сути,
он настолько шокирован, что даже не может
выпустить из рук телефон.
У него еще есть шанс избежать столк-
новения. На каждую случившуюся аварию
приходятся 11 аварийных ситуаций, в ко-
торых водителям удалось избежать уда-
ра. Это показывает, как важно пытаться ма-
неврировать, когда опасность приближает-
70
МАЙ 2010
JournaI-plaza.net
